Bezugsquelle Bremsbeläge und Lenkkopflager ,Z.kontakt

[Voss_Schleswig]

Hallo ,
wie oben geschrieben ..
weiß jd. wo man die Teile für die RS Touring herbekommt ?
> man kann ja oft auch das LKL mit neuen Kugeln bestücken , so als Notlösung.
> Zündkontakte hab ich bei ebay gesehen , aber ob die passen ?

Am wichtigsten ist natürlich die Bremsfrage ..

Danke für Tips

Hinnnerk

[blauer_stoffel]

Bei den Lagern gibt es nur die Lösung: neue Kugeln.
Die Lagerschalen sind ja in den Rahmen eingepresst...

Bezugsquelle für Bremsbeläge und Zündkontakt habe ich leider nicht parat.

Gruß Volker

[Voss_Schleswig]

Danke sehr , dann messe ich den Kugeldurchmesser und besorge mir einen Satz .
Vlt. steht ja die Anzahl im ETK.

Wenn es ein Problem ist mit den Br.belegen , dann werde ich die neu belegen lassen .
Habe dazu einen Tip bekommen , wer es macht . (Geb ich gerne per PN weiter )

Was für ein Öl gehört egtl. da rein ? Klassisch SAE 80 Getriebeöl GL 2 ?

Beste grüße
hi

[blauer_stoffel]

... sind 4mm Kugeln. Man braucht 54 Stck., 27 oben und 27 unten.
Ich schwöre auf LiquiMolli Classic SAE 30 Oldtimeröl. Hat sich bestens bewährt.
Bei manch anderem Öl hatte ich rutschende Kupplungen.

Gruß Volker

[Voss_Schleswig]

Danke Volker ,
super konkrete und hilfreiche Tips ! Öl und Kugeln sind bestellt , auf nur 4 mm hätte ich nicht getippt ...

Was ist passiert :
- Gabel vollständig zerlegt , Wedis raus (30x40 x 7 ??)
- Motoren sortiert und gesichtet . Schlechterer Zustand als gedacht , div Ausbrüche . Aber genug Material ist da
sollte was werden. Ganz großes Kino am Schluss : Nachdem der Mokick K+Z defekt ist ,wurde am Schluss der letzte Zylinder
gezogen > Top Zustand , quasi ungefahren . Asso Kolben. ( ist der ok ? Sieht aus wie von einer Vespa ET 2) ) Spart meinem Neffen viel Geld . Auch zwei KWs ohne Spiel dabei !!!
- Alle Motorenteile im Teilewäscher gereinigt.
- Bremsteller + Nocken gereinigt , gewartet . Belege zum Belegen versendet
- Räder . Sp.nippel gängig gemacht und zentriert
- Sitzbank zum Polsterer
- Schleif - und Lackierarbeiten von meinem Neffen und Freund begonnen
- Teile bestellt : Kontakte , Lager &Co , St.dämpfer , Reifen , 42 Kettenblatt vom jmbp usw usw
_-Lima schaut sich ein Spezi an der Spulen durchmessen kann . Sollen neue Kontakte und einen Folienkondensator rein.

Set up Plan jezze :
4 Gang Motor mit K+Z von der RS . Auspuff RS . Vergaser nicht 14/9 sondern 14/14 mit HD 56 als Start. Übersetzung 14/42 .
Scheint das ein sinnvolles Konzept , was meint Ihr ?

Divers Fragen sind noch aufgetaucht :
1. hat jemand einen konkreten link zu einer modernen Zündspule ? die externe unterm Tank
2. Woher Ritzel bekommen ? gerne 14. Oder bauen lassen ??
3. Füllmenge der Gabelholme konnte ich nix zu finden . Getriebeöl 500 ml richtig ?
4. Kennt jemand die Gewindebezeichnung des Polradabziehres ? Würde ich gerne kaufen
5 Habe verschiedene Zyl.köpfe . Zwei sind ganz plan , einer hat einen Absatz mit " Ring " . Passen beide auf jeden Zylinder ?
Unterschied RS zu Mokick ?
6. Kennt jemand die genauen Maße der Scheibenfeder / Limakeil fürs Polrad . Fehlt hier . Könnte man ja nach Maß kaufen
7. Woher kann man ein Blanko Typschild bekommen ? Für Mokick ?
8. Gibt es egtl. verschieden Polräder ? Sehen alle gleich aus und sind ohne Bezeichnung

Würde uns sehr weiterbringen , wenn noch weiter Tips kommen > es geht derzeit fix voran

herzlichen Dank !!

Hinnerk & Co

[Voss_Schleswig]

Moin ,
eine Option fürs Ritzel habe ich gefunden - die von Zündapp Mofa ZD 20 oder so
sollen passen .
Habe mal eins bestellt ..und werde berichten.

Ob jd. vlt. mir mit meinen Fragen noch weiterhelfen könnte ?

danke
Hinnerk

[blauer_stoffel]

Hi,
die für Kreidler Flori (415er fürs Mokick) oder für Kreidler Florett (420er fürs KKR) passen.

Gruß Volker

[blauer_stoffel]

... und die meisten Deiner anderen Fragen wurden hier im Forum schon behandelt bzw. wurden beantwortet.
Musst halt mal in beiden Rubriken lesen, bei den Oldies und den " nicht richtigen Motorrädern" / Mopeds / Rollern.
Alle Beiträge zu CB1, Touring, Trial und Enduro sind für Dich interessant.
Oder lies zumindest mal meine Beiträge durch.

[Joachim]

1. hat jemand einen konkreten link zu einer modernen Zündspule ? die externe unterm Tank

Hast du Daten von der alten Spule? Primaer- und Sekundaerwiderstand
Damit kann man dann was neues suchen
Wenn du noch eine funktionierende hast kann man an der messen

3. Füllmenge der Gabelholme konnte ich nix zu finden . Getriebeöl 500 ml richtig ?

Im WHB steht nix dazu?

Edit sagt.... http://www.bobwrightmotorcycles.co.uk/
Schau mal ob da die richtige 50er dabei ist
Ich hatte gesgat 110 (Wechesel) oder 130 ccm (Ueberholung). Gemessene 30cm ab Oberkante
Shell Tellux 23
Hydraulik Oel Redwood Viskositaet 75 bei 130 °F
Musst du mal etwas suchen was da einer modernen Oelsorte entspricht
Kein Gewehr. Ich hab keine Ahnung ob diese Touring RS die gleiche ist wie du hast

4. Kennt jemand die Gewindebezeichnung des Polradabziehres ? Würde ich gerne kaufen

Geht vermutlich in Richtung Vespa
Die liegen im Bereich von 20 bis 24mm Nenndurchmesser
Messe mal mit dem Messschieber den Durchmesser des vorhandenen Innengewindes
Die Steigung koennte was im Bereich 1 bis 1,5mm sein.
Wenn du keine Steigungslehre hast kannst du auch Schrauben nehmen
M6 hat 1mm, M8 hat 1,25mm und M10 hat 1,5mm Steigung
Einfach damit testen welche Steigung vorliegt.
Wenn es passt rastet das Schraubenegwinde regelrecht ein
Mit Kerndurchmesser und Steigung laesst sich dann der Nenndurchmeseer raus finden

6. Kennt jemand die genauen Maße der Scheibenfeder / Limakeil fürs Polrad . Fehlt hier . Könnte man ja nach Maß kaufen

die Norm suchen und vergleichen / messen
Breite der Nut, Radius geht auch grob, damit duerfte man dann was passendes finden

ciao Joachim

[Voss_Schleswig]

Moin ,
da sage ich doch mal - super ! Danke für die Antworten bzw Infos .

Hatte natürlich schon Beiträge von blauer Stoffel und cb1 gelesen > sehr sehr aufschlussreich , besonders zB Motoreinstellungsprobleme..

Jetzt auch klüger mit der Füllmenge vom Gabelöl ( danke Joachim ) und habe die Abzieherangabe 26x 1 gefunden . Wird es wohl bei SIP geben ,
hoffe ich.

Sind inzw. auch wieder weiter , aus italien kam Dichtsatz und das Ansauggummi..

Eine alte Zündspule zu messen und nach Daten zu suchen .. das kann ich leider nicht .

Vlt hat doch noch jd. einen Tip oder sogar link für eine moderne Spule ( von Vespa ?) die safe funktioniert .

danke - Hinnerk

[Joachim]

Eine alte Zündspule zu messen und nach Daten zu suchen .. das kann ich leider nicht .

kennst du jmd der ein Multimeter hat?
Das duerfte reichen.
Wobei es sich ja um eine Kontaktzuendung handelt, also nix mit Elektronik und Steuergeraet.
Da sollte die Zuendspule eher keine Probleme machen.
Thyristorzuendungen bzw deren Endstufen reagieren schon mal allergisch gegenueber zu niedrigen Widerstaenden der Zuenspule
und brennen ab

Hast du mal ein Bild der Spule?
Eventuell kann man damit ja schon was finden

ciao Joachim

[blauer_stoffel]

Die Spule gibt's bei ebay.
Nach Zündspule Gilera 5V Trial suchen ...
Ist recht teuer geworden.

Gruß Volker

[Voss_Schleswig]

Moin ,
Danke für den Hinweis !
Da versuchen ja wirklich Leute geld zu machen 178 € !! Da hört sich 78 € schon besser an , aber nur wenn man in Not ist .

Kollege meinte die von Simson für ca 25 (keine NOS ) , soll funktionieren > werden wir testen .
Wenn die geht , poste ich es hier .

beste Grüße
Hinnerk

[Voss_Schleswig]

@ joachim -
dann geht es wohl ohne Messversuche ... das ist wirklich nicht meine Stärke

Danke fürs Lösung suchen , i´wie muss man sich annähern ..

Hinnerk

[Voss_Schleswig]

Kurze Zwischenmeldung -
Motor und Lima fertig.
Ansonsten Stagnation - mein Neffe hat eine intensive Baustelle und dann
ferien..
Im herbst gehts erst weiter ..

danke soweit -

Hinnerk