Hallo zusammen,
jeden Tag trudeln hier neue DHL-Pakete ein und so langsam habe ich fast alle Teile beisammen.
Ein wichtiges Teil fehlt mir aber noch – die passende Komponente für die Zündung.
Hat von euch schon jemand die Zündung getauscht und weiß, wo man die richtigen Spulen herbekommt?
Über einen goldenen Tipp wäre ich sehr dankbar!
Daten
Gilera CB1 / Baujahr 1979 / 6V
Ich suche nur noch eine passenden zündspule für die CB 1 auf 6V, nix anderen, keine 12 Volt.
hat jemand von euch den passenden Tipp?
Zündspule CB1 Gilera gesucht
Moderator: Joachim
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lurens
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Zündspule CB1 Gilera gesucht
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Joachim
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Re: Zündspule CB1 Gilera gesucht
der Zuendspule sollte es egal sein ob da 6 oder 12Volt anliegen.
Die uebersetzt einfach.
Ich denke bei einer Kontaktzuendung sollte sogar der Widerstand der Primaerseite egal sein.
Ohne Elektronik sollte da nix kaputt gehen koennen
ciao Joachim
Die uebersetzt einfach.
Ich denke bei einer Kontaktzuendung sollte sogar der Widerstand der Primaerseite egal sein.
Ohne Elektronik sollte da nix kaputt gehen koennen
ciao Joachim
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lurens
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Re: Zündspule CB1 Gilera gesucht
Buongiorno Joachim,
danke für deine Erfahrung, Ganz so pauschal kann ich dem nicht zustimmen.
In der Praxis spielt es schon eine Rolle, ob die Spule für 6V oder 12V ausgelegt ist.
• Eine 12V-Spule an einer 6V-Anlage liefert meist zu schwachen Funken → Motor läuft schlecht oder gar nicht.
• Eine 6V-Spule an 12V kann überhitzen und früh kaputtgehen. (Ist aber hier ja nicht von belang)
Der Primärwiderstand bestimmt, wie viel Strom durch die Kontakte fließt → wenn er zu niedrig ist, verbrennen die Unterbrecherkontakte schneller.
Deswegen möchte ich die originalen 6V-Teile verwenden. Hast du einen Tipp, welche Spule ich zusammen mit der Ankerplatte einsetzen kann?
Die Größe sollte ja eigentlich immer identisch sein, oder?
danke für deine Erfahrung, Ganz so pauschal kann ich dem nicht zustimmen.
In der Praxis spielt es schon eine Rolle, ob die Spule für 6V oder 12V ausgelegt ist.
• Eine 12V-Spule an einer 6V-Anlage liefert meist zu schwachen Funken → Motor läuft schlecht oder gar nicht.
• Eine 6V-Spule an 12V kann überhitzen und früh kaputtgehen. (Ist aber hier ja nicht von belang)
Der Primärwiderstand bestimmt, wie viel Strom durch die Kontakte fließt → wenn er zu niedrig ist, verbrennen die Unterbrecherkontakte schneller.
Deswegen möchte ich die originalen 6V-Teile verwenden. Hast du einen Tipp, welche Spule ich zusammen mit der Ankerplatte einsetzen kann?
Die Größe sollte ja eigentlich immer identisch sein, oder?